HEINZMANN steht seit seiner Gründung im Jahr 1897 für Erfindergeist und Innovation. Der Firmengründer Max Joseph Heinzmann meldete eine Vielzahl von Patenten im Bereich Regelungstechnik an. Bis heute sehen sich seine Nachfolger in dieser Tradition. HEINZMANN versteht sich als Unternehmen, das die stetige Entwicklung neuer optimaler Lösungen für seine Kunden im Mittelpunkt seines Schaffens sieht.
HEINZMANN Firmengeschichte
HEINZMANN Chronik Bereich Elektrische Antriebe
1897
Der Ingenieur Max Joseph Heinzmann gründet das Unternehmen.
Der ursprüngliche Schwerpunkt liegt auf Drehzahlreglern für Verbrennungs-motoren.
1937
Fritz Heinzmann übernimmt die Firma seines Vaters.
1984
Start Entwicklung & Produktion Scheibenläufermotoren.
1985
Elektrische Antriebe
werden zum zweiten Hauptgeschäftsfeld
1987
Anton Gromer erwirbt das Unternehmen, das er bereits seit 1967 als Geschäftsführer leitet. Die Erweiterung des Portfolios im Bereich Motor- und Turbinenmanagement wird stetig vorangetrieben.
1987
Im selben Jahr wird eine komplette Reihe an bürstenbehafteten Scheibenläufermotoren (SL) auf dem Markt eingeführt.
1992
HEINZMANN konzentriert die verstreuten Produktionsbereiche in einem neuen Werk in Schönau/Schwarzwald.
1994
Der erste E-Bike Motor wird entwickelt und HEINZMANN avanciert zum Pionier für elektrische Fahrradantriebe
1995
Start der Serienproduktion von Fahrradmotoren. Die HEINZMANN Antriebe werden auch bei der Deutschen Post eingesetzt.
1999
Markus Gromer ist in zweiter Generation als Eigentümer und Geschäftsführer für HEINZMANN tätig.
2005
Eine neu entwickelte Reihe bürstenloser Scheibenläufermotoren wird auf dem Markt eingeführt.
2012
HEINZMANN erwirbt mit der PERM Motor GmbH neuartige bürstenlose Synchronmotoren mit überlegener patentierter Rotortechnologie.
2013
Eine neue Reihe flacher bürstenloser Scheibenläufermotoren mit geringer Baugröße ergänzen das HEINZMANN Portfolio.
2014
Das neu entwickelte Antriebssystem DirectPower wird dem E-Bike-Markt vorgestellt.
2016
Das kraftvolle Antriebssystem CargoPower, das speziell für den Einsatz in Schwerlastfahrrädern zugeschnitten ist, erobert den Markt.
2018
Die 2. Generation der PMS-Motoren wird eingeführt.
2019
AGV-Antriebslösung: SL-Motor-Radnabenantrieb mit vollständig integriertem Planetengetriebe.
2020
Cargo TwinPower mit 230 Nm für Lastenfahrräder bis zu 500 kg kommt auf den Markt.
2021
Relaunch SL Disc Motor.
2021
Entwicklung Cargo TwinPower HeavyDuty
2022
Markteinführung HEINZMANN Free drive System und Service Software CargoPower
2024
Radnabenantrieb CargoPower und High Torque Version
2025
Serie von PRI Radialflussmotoren und PMS 356 Markteinführung geplant